Esempi di stile

CLASSIC IOR E BARCHE DI SERIE

Lo sviluppo della vela non solo come sport da tutti praticabile e per tutte le disponibilità economiche, ma come vero e proprio ‘lifestyle di sostenibilità e valori’ è essenziale anche per il futuro suo e, guardando l’orizzonte economico globale, delle maestranze che se ne occupano. La vela come sport estremo e di élite e la produzione di yacht qualitativi solo di lusso e per grandi dimensioni è legittimo, ma è un altro target rispetto alla vela per tutti ed è lontano anni luce da questo obiettivo.

Lo stesso approccio può essere applicato alla sopravvivenza e futuro degli yacht classici e dalle professioni che ne consentono il mantenimento.

Il collegamento fra vela classica e una vela sostenibile è quindi una materia strategica prima che normabile. Non si tratta quindi di banalizzare lo yacht classico a barche semplicemente vecchie e mal tenute, o senza attenzione alla loro originalità, ma di individuare un concetto sostenibile e dei criteri di buon senso sul cosa possa essere uno yacht classico se ben mantenuto e per tutti accessibile.

L’esempio di cosa è accaduto al mondo della vela, proprio nel periodo IOR è emblematico.   

Storicamente, la ‘vela per tutti’ nasce infatti proprio tra gli anni 60 e 70, quando si sono unite policy normative e fiscali favorevoli applicate al comparto (in particolare in alcuni Paesi come in Francia) all’applicazione di criteri di performance (come lo IOR definiva), a progetti di barche in materiali compositi in grande serie, per cabinati pensati con massima attenzione anche alla vivibilità e alla conducibilità in crociera.

Fra le singole barche più importanti dello IOR ricordiamo (fonte Nautipedia):

• Brava: Considerata un'icona dello IOR, fu il primo grande progetto dello studio Vallicelli. 
• Ganbare: Progetto rivoluzionario di Doug Peterson del 1973 ispiratore di tutta la prima generazione IOR
• Histria: Un prototipo di Two Tonner IOR realizzato nel 1976 dai cantieri Petronio e Pecarich. 
• King Arawak: Uno sloop di 58 piedi progettato dagli studi Sciomachen di Bologna. 
• Joshua II: Un'imbarcazione di Salvatore Caradonna. 
• Ziggurat 995: Un'evoluzione dello Ziggurat 916, progettato da Andrea Vallicelli e prodotto dai cantieri CPR di Fiumicino. 
• First Class 12: Un IOR 40' firmato dal Groupe Finot, lanciato da Beneteau nel 1987. 

 

Nell’arco dei circa 30 anni dello IOR si è quindi vissuto accanto a storici one-off da regata, al fiorire di progetti ispirati dalla performance IOR ma declinati da imprenditori e relativi cantieri che hanno consentito il boom della vela per tutti.

Per questo la produzione di serie di yacht progettati sui criteri IOR da matite di assoluto prestigio per i cantieri del periodo, sono divenute, già al tempo ed ancor più oggi, veri e propri miti galleggianti. Il periodo IOR è stato infatti l’unione di stile e prestazione anche per il grande pubblico.

Le firme che hanno fatto la storia di questi modelli di serie di ambito IOR sono di altissimo rango. Solo per citarne alcuni a titolo di esempio: Olin Stephens che con Drake Sparkman fondò il mitico sodalizio S&S, il team Camper &Nicholson, Ron Holland, Dick Carter, Ricus van de Stadt, Gustav Plym, Bruce Farr, Andre Mauric, Judel/Vrolijk, Jean-Marie Finot, Gerrman Frers ed in Italia Danilo Cattadori, Andrea Vallicelli e Epaminonda Ceccarelli.

Insieme a questi disegnatori, i cantieri che hanno prodotto queste eccellenze IOR di serie sono state creati da imprenditori, che hanno fatto la storia ed alimentato i sogni di molti velisti di quegli anni d’oro. I Nautor Swan, i Baltic, gli Sweden Yacht, le linee First dei Beneteau, i Wauquiez, i primi X-Yacht, ed in Italia le mitiche Alpa, i Grand Soleil dei Cantieri del Pardo, i Brigand, le barche dei cantieri Craglietto di Trieste, la Nordcantieri di Avigliana, i primi EC e molti altri sono alcuni esempi dei sogni nelle menti di molti velisti di quegli anni.

Sono passati ad oggi circa 40 anni e il fascino di quelle vele è immutato ed oggi sono fra i modelli suddetti i riferimenti dei nuovi Yacht Classici.

 Qui di seguito offriamo alcuni link con ‘esempi di stile’ riferiti a cantieri e modelli della nostra Flotta ‘Yacht Classic’:

(Immagini tratte da esempi di promozione di vele classiche dell'epoca)